Sicherer Schulweg,
Raser zur Kasse bitten
Die Grund- und die Realschule in Niederdielfen bekommen eine Hol- und Bringzone an ihrer Rückseite, mit Zufahrt von der Siegener Straße aus. Die Bauarbeiten haben heute begonnen und sollen bis zum Jahresende abgeschlossen sein, sofern das Wetter mitspielt. "Damit schaffen wir ein richtig gutes Angebot für jene Eltern, die ihre Kinder mit dem Auto zur Schule bringen oder nachmittags abholen", erklärt Wilnsdorfs Bürgermeister Hannes Gieseler.
Augraben soll sicherer werden
In erster Linie geht es Gieseler aber um die Schulwegsicherheit für Schülerinnen und Schüler im Augraben. Denn die eigentlich idyllische Nebenstraße verwandelt sich jeden Morgen in einen hektischen Ameisenhaufen: Dutzende Kinder steigen aus Bussen und Autos, um zur Kita, der Grundschule oder der Realschule zu gelangen.
Dabei müssen sie nicht nur die stark befahrene Straße überqueren, sondern sich auch an zahlreichen PKWs vorbeischlängeln, die auf dem Gehweg halten. Von Temposündern und gedankenlos geöffneten Autotüren ganz zu schweigen. Brenzlige Situationen sind leider an der Tagesordnung. Bürgermeister Gieseler ist sich sicher: "Mit der neuen Hol- und Bringzone sorgen wir für mehr Verkehrssicherheit".
Deren Gestaltung wird für klare und sichere Abläufe sorgen. Fürs schnelle Ein- und Aussteigen ist die Zone als kleiner Kreisverkehr angelegt, mit sichtbar markiertem Gehstreifen. Wer länger halten will, kann die angelegten Parkflächen nutzen.
Die Asphalt- und Pflasterarbeiten sollen bis Mitte Dezember abgeschlossen sein, sofern das Wetter mitspielt. Im Anschluss müssen noch - bei trockener Witterung - die Markierungen für den Gehstreifen und die Parkplätze aufgebracht werden.
Erste Maßnahmen aus dem neuen Verkehrssicherheitskonzept
Den Plan, eine offizielle Hol- und Bringzone an der Rückseite der Schulen einzurichten, verfolgt Gieseler schon seit geraumer Zeit. Doch der Cyberangriff legte die Verwaltung fast ein ganzes Jahr lang lahm. Außerdem sollte die Maßnahme in ein gemeindeweites Verkehrskonzept eingebettet sein, das erst im Sommer fertig gestellt werden konnte. "Wir wollen die Verkehrssicherheit in allen Ortsteilen verbessern", betont der Bürgermeister, "dafür haben wir uns jetzt einen guten Handlungsleitfaden erarbeitet", sagt er mit Blick auf das kleine Strategiepapier, das dem Verkehrsausschuss in seiner letzten Sitzung vorgestellt worden war.
Im Konzept listet die Verwaltung mögliche Maßnahmen auf, die vor allem gegen überhöhte Geschwindigkeiten wirken sollen: "Je nach Standort könnte man die Fahrbahn verengen, Kissen oder Schwellen aufpflastern, oder das Tempo 30 einfach nochmal groß auf die Straße malen", zählt Gieseler die Optionen auf. Und plant noch mehr: Die Gemeinde Wilnsdorf will im interkommunalen Schulterschluss Temposündern auf die Spur kommen.
"Blitzen" im kommunalen Verbund
"Traurig aber wahr, gegen überhöhte Geschwindigkeiten helfen leider nur Blitzer", sagt Wilnsdorfs Bürgermeister ernüchtert. Bisher durften nur der Kreis Siegen-Wittgenstein und die Polizei Geschwindigkeitsverstöße kontrollieren und ahnden, eine neue Landeverordnung erlaubt das jetzt auch kleineren Kommunen, solange sie sich zu einem Verbund mit mindestens 50.000 Einwohnern zusammenschließen.
"Als ich das gelesen hatte, griff ich sofort zum Telefonhörer und habe in unseren Nachbarkommunen nachgefragt", erinnert sich Gieseler. Sein Beigeordneter Johannes Schneider ist seitdem im engen Austausch mit anderen Ordnungsämtern. Interesse sei von verschiedenen Seiten signalisiert worden, sagt Johannes Schneider, "jetzt müssen wir gemeinsam erarbeiten, wie die Zusammenarbeit genau aussehen könnte". Wilnsdorf hat die Federführung übernommen. Sobald die Rahmenbedingungen klar sind, werden die kommunalen Gremien eingebunden.
Eine Sache steht für Hannes Gieseler aber schon fest: "Wir machen das nicht, um die Gemeindekasse aufzufüllen", stellt er klar. "Wenn es nach mir geht, wird der Blitzer vor allem in den 30er Zonen vor Kitas und Schulen stehen. Damit unsere Kinder endlich mehr Schutz genießen im Straßenverkehr".